价格：4655元
联系：华球商贸
编辑部收到了一款科技感满满的自行车配件——一款下导轮被“掏空”了的后拨大导轮，这是由absoluteBLACK出品的HOLLOWcage“中空”碳纤维陶瓷培林后拨大导轮，“中空”的设计并不单纯为了酷炫的外观，低噪音、低风阻和优质的变速体验都集于一身。
重量：71克
兼容：Shimano Dura Ace 9100 / 9150 / 9170；Ultegra 8000 / 8050；最大支持32T飞轮
材料：聚合物碳纤维、7075铝合金、橡胶、陶瓷
实际上absoluteBLACK并不是把这款后拨大导轮的下导轮给掏空，而是将下导轮的培林尺寸放大至了极为夸张的大小。
大多数大导轮系统使用非常小的轴承，变速效率并没有那么理想。HOLLOWcage使用超大、定制、全陶瓷轴承的上下导轮，使两个导轮的刚性十足，这样做可以较好地提升变速性能。
另一方面，市面上的大导轮导轮齿较浅，无法高效地带动链条转动，而HOLLOWcage的导轮齿较深，能够很有效率地转动链条。
较浅的导轮齿同时意味着需要较高的弹簧张力，以保证合理的变速手感。而HOLLOWcage在保证变速手感的同时，采用低弹簧张力设计，结合上面提到的高导轮刚性与深导轮齿，可大大降低下导轮的摩擦系数。
小小的一款后拨大导轮却有着诸多的细节，absoluteBLACK在后拨上导轮上安装了特殊的xring橡胶悬挂带，它可以减轻链条对导轮齿的影响，从而消除啮合噪声，而啮合噪声是整个传动系统噪声的最大单一因素。HOLLOWcage比市面上同类产品使用噪音小12-14分贝，这相当于降低了60%噪音。
Shimano为了优化后拨导板的变速体验，做法是将后拨导板的下部稍微向外弯曲；而absoluteBLACK的做法是切除后拨导板的一部分，创造能够动态适应链条角度的结构，换句话说就是可适应不同链线。
这款后拨的导板上采用了类高尔夫球面的设计，根据absoluteBLACK提供的实验数据，HOLLOWcage在不同偏航角度下的风阻要低于竞品。
△备用xring橡胶悬挂带和铭牌贴纸
△上导轮拆装工具
编辑：HCY
图片：HCY、absoluteBLACK
