均速47.8 kph，这是有史以来最快的一届巴黎-鲁贝赛，由单飞突围的马修·范德普尔（Mathieu Van der Poel）创造了新纪录，今天让我们通过几个人的功率数据来回顾一下他的表现。
开局的100km
本届巴黎-鲁贝赛的石头路段要一直到比赛进行了98.5公里开始，因此赛程的前100公里对于这些精英车手们来说仅仅是单纯的体力消耗，但也并不意味着这100公里有多么轻松。FDJ车队的劳伦斯·皮西（Laurence Pithie）的功率数据显示了这段路程的艰难程度。请记住，这只是比赛中的“轻松”部分，而皮西的NP超过了300瓦，均速达到了52kph。
劳伦斯·皮西-前98公里
用时: 1:53:42
平均功率: 263w (3.5w/kg)
NP: 305w (4.1w/kg)
均速: 52 kph
强势的Alpecin-Deceuninck车队
比赛结束后，贾斯珀·菲利普森（Jasper Philipsen）表示，他的车队计划在抵达Trouee de Arenberg前就把集团打散，目标在进入森林前完成这一计划，这项计划如愿以偿了。在路线的少数几个向东南转向的路段里，侧风帮助Alpecin-Deceuninck车队在距离终点还有150公里以上的位置就撕裂了整个车群，对许多车手来说，这是他们整个比赛中最大5分钟功率出现的时候。约迪·米乌斯（Jordi Meeus）的平均功率超过了500瓦，而体重较轻的皮西为了保持在领先群体中的位置，几乎要推出近440瓦的功率。
劳伦斯·皮西-中间的65km
用时: 1:25:11
平均功率: 312w (4.2w/kg)
NP: 353w (5w/kg)
均速: 47 kph
侧风路段: 5:05 - 434w (5.8w/kg)
最后100公里
最后一百公里，进攻从未停止，当我们看到功率数据时，会发现一个非常明显的趋势。每个鹅卵石路段都必须以350-400瓦的功率骑行，这是保持在领先集团中所需的功率水平。如果你要发动攻击，那么你需要几分钟内保持450-500瓦的功率。
劳伦斯·皮西-鹅卵石路段
Trouee de Arenberg (第19段): 3:05-452w
Hornaing a Wandignies (第17段): 3:38-365w
Tilloy a Sars-et-Rosieres (第15段): 2:38-438w
Orchies (第13段): 2:17-431w
在巴黎-鲁贝赛这样的比赛中，体重并不是胜负的关键范德普尔与其他人的区别所在之一是耐力。从第一个石头路段开始，我们就可以看到有多少车手能够保持几分钟的这种速度。经过三个石头路段后，许多车手都被抛在了后面。但是经过100公里的比赛后，超过一半的参赛者已经失去竞争力了。而在还有59.6公里的时候，在Auchy-lez-Orchies a Bersee这一段，没有一个车手能够跟上范德普尔的加速。
劳伦斯·皮西– Auchy-lez-Orchies a Bersee: 4:29-401w
范德普尔– Auchy-lez-Orchies a Bersee: 4分钟大于450w
劳伦斯·皮西-最后52公里
用时: 1:14:10
平均功率: 324w (4.3w/kg)
NP: 344w (4.9w/kg)
均速: 42.4 kph
劳伦斯·皮西-鹅卵石路段
Mons-en-Pevele (第11段): 5:17-373w
Templeuve-Louvil (第8段): 2:44-339w
Cysoing a Bourghelles (第7段): 2:19-357w
Carrefour de l’Arbre (第4段): 3:27-353w
编辑：HCY
图片：资料图库
